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下面附上一則新聞讓大家了解時事
非洲豬瘟侵襲中國 台灣防疫上緊發條
中國東北染非洲豬瘟 ，若傳至台灣將再度重創養豬業。（圖片來源／Pixabay）
中國東北遼寧瀋陽市3日爆發被稱為超級病毒疾病的「非洲豬瘟」，目前已撲殺383頭豬，為亞洲首例！雖然不會傳染給人，但因為沒有疫苗，只能撲殺，加上台灣正逢從「口蹄疫」疫區除名的關鍵時期，農委會不敢掉以輕心，6日舉行記者會，說明防範非洲豬疫的防疫佈署，加強防堵走私豬肉，並呼籲業者不要前往疫區。
非洲豬瘟於1921年首次在肯亞發現，從野豬傳到家豬，再從非洲傳到歐洲、南美洲、俄羅斯等地，如何由俄羅斯傳到1000多公里的中國，至今仍無從得知，推測傳播路徑可能為交通工具感染過肉製品、大陸赴海外工作人員回國帶來病毒等。
非洲豬瘟雖然不是人畜共通傳染病，但為豬隻急性、惡性的傳染病，傳播途徑包含廚餘、節肢動物、分泌物、排泄物、人員或車輛等，且病毒存活力強，不只可在酸鹼值4至13之間生存，並可於冷藏豬肉生存100天、冷凍豬肉1000天、豬舍1個月，或糞便11天，其發病率通常在40%至85%之間，死亡率因感染的毒株不同而有所差異，若為高致病性毒株死亡率可高達90%至100%之間。
豬瘟若傳向台灣，將無法從疫區除名
農委會家畜衛生試驗所所長杜文珍表示，歐洲疫情不斷擴散，自2013開始，花了將近4800萬歐元，都無法防堵非洲豬瘟。主要為歐亞陸地連結，疫情容易傳播，野豬又容易感染家豬。此外，當地居民有打獵習慣，種種原因都讓疫情難以控制。
在國內防疫方面，台灣於今年7月，全台養豬業進入口蹄疫拔針階段(停止施打疫苗），若台灣停止施打疫苗一年之後都沒有疫情發生，將可向世界動物衛生組織（World Organisation for Animal Health，OIE）申請審查，預計2020年5月就可以拿到證書，便可從被列為「疫區」近20年的歲月中除名。但假如這次中國遼寧省的非洲豬瘟傳向台灣，除了無法從疫區除名外，將再度重創養豬業。
據《農傳媒》報導，1997年口蹄疫在台灣爆發，短短4個月內，撲殺全台三成豬隻，共385萬746隻豬。豬價最低跌至每百公斤1600元，當時生產成本每百公斤就要4000元。當年台灣少了近5000戶豬農，無數飼料廠、肉品加工廠倒閉，每年500億外銷日本豬肉榮景一夕消失，整體經濟損失高達1,700億。
農委會啟動防疫措施嚴防走私
農委會副主委黃金城指出，防檢局與海巡署、關務署將加強走私肉製品查緝工作，像是漁港、機場等，也特別加強疫區旅客查察，若私自攜帶肉製品，將沒入產品，且可開罰3千到1萬5千元台幣。同時，為防止飛機餐可能來自疫區豬肉，針對國內主要處理空廚的三家公司，加強查核廚餘作業流程，包括長榮、華膳、高雄空廚。
最後呼籲養豬業者，應自主觀察動物健康狀況，如發現疑似病例或疫情，應盡速通報所在地動物防疫機關，在短時間內也別至中國等疫區國家動物飼養場參訪，從疫區返國後也須淋浴、更換衣鞋並澈底消毒，隔一週後才可再進入台灣養豬場，廚餘應維持中心溫度90℃以上經高溫蒸煮至少一小時以上後才可餵飼豬隻。
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民調：紐約客逾半反對堵車費計畫
根據昆尼別克大學發表的一項新民調，儘管堵車費計畫獲得葛謨州長、權益人士和捷運專家的支持，但大多數紐約市民不接受。
amNY報導，民調發現，在受訪的955名紐約市選民中，有52%反對實施堵車費計畫來資助公共交通的構想。
與此同時，75%受訪者支持白思豪市長的建議，徵收百萬富翁稅來資助大都會運輸署 (MTA)，但對州議員來說，這項建議普遍被認為是尋求政治死亡。
昆尼別克大學的助理民調主任馬洛伊(Tim Malloy)說：「收入低於100萬元的通勤客，覺得收入超過100萬元的人應該資助捷運系統，而不是由他們來承擔。」
葛謨召集的「Fix NYC」委員會在1月提出建議，把曼哈頓60街以南的地段定為收費區。
早在2017年10月，昆尼別克大學的民調發現，已有52%紐約市選民反對堵車費，但該民調圍繞著一個建議，包括調降與曼哈頓不相連的橋樑的通行費。即使堵車費不受歡迎，但90%受訪選民認為，交通壅塞是一個非常嚴重的問題。
市民對地鐵服務感到不滿，他們受到基礎設施老化和地鐵延誤的困擾。民調指出，70%受訪者形容地鐵服務「不大好」或「惡劣」，抽樣誤差率為正負4.1%。
馬洛伊說：「紐約市民持續抱怨 ，認為地鐵系統不能滿足需求，並且認為修整地鐵的重擔不應放在他們肩上。」
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